中央区の家屋解体・RC解体工事、解体費用について

東京都中央区は、東京23区のほぼ中央に位置し、千代田区や港区とともに「都心3区」と呼ばれています。中央区の半分以上は江戸時代の埋め立て地で、このころから日本橋を中心に商業が繁栄し、歌舞伎に代表される江戸文化も花開きました。そして明治時代には西洋文化の窓口となるなど、中央区は経済・文化・情報の面でも常に時代の最先端を歩んできたのです。現在でも、東京証券取引所や日本銀行本店が所在するとともに、多くの大企業の本社が位置する、日本の金融・経済の中心地です。中央区はこうしたビジネス街としての一面以外にも、活気あふれる卸売市場（旧築地・現豊洲）や、老舗デパートや高級ブランドの旗艦店が立ち並ぶファッションの街・銀座、下町情緒いっぱいの人形町・佃・月島など、じつに多彩な顔を持っています。交通は、東京の表玄関となる「東京駅」と極めて近く、くわえて日本橋箱崎町には東京国際空港へのバスターミナルである「東京シティエアターミナル」があり、陸・空ともにアクセス抜群です。中央区はエリアのほとんどが商業地区や工業地区であるため、住居地域は区全体の2割ほどしかありません。しかしタワーマンションの棟数は江東区、港区に次いで全国で3番目に多い数となっています。なかでも勝どき駅、月島駅周辺といった湾岸エリアに集中していて、その半数近くが築10年前後以内の新しい超高層マンションです。これは高度経済成長や都市化の波により、1990年代後半に過去最低となるまで人口が減少したことを受け、中央区はその対策として定住人口10万人の目標を掲げ、住宅誘導政策を約20年間続けてきたことも影響しているようです。その結果、タワーマンションを中心に人口が増え続け、直近の人口では約17万人にまで増加しています。中央区では今後も月島エリア、晴海エリア、豊洲エリア、日本橋エリアなど多くの地域で再開発計画が予定されています。こうした再開発で建設されるタワーマンションは、公園・商業施設・保育施設・病院などが併設されるケースが多いため、居住するうえでも快適な住環境であることが確実です。タワーマンション開発は、居住人口増加や開発による経済効果など自治体に多くの好影響をもたらします。今後も中央区では、東京の心臓部を担う区として商業・住宅の両面でさらなる発展を遂げていくでしょう。こうした都市の再開発工事においても、既存建物解体のために私たち解体工事業者が未来の社会を創る一助となっています。

中央区内の主な鉄道駅

• 総武快速線：新日本橋駅、馬喰町駅
• 京葉線：八丁堀駅
• 東京メトロ銀座線：銀座駅、京橋駅、日本橋駅、三越前駅
• 東京メトロ日比谷線：銀座駅、東銀座駅、築地駅、八丁堀駅、茅場町駅、人形町駅、小伝馬町駅
• 東京メトロ丸ノ内線：銀座駅
• 東京メトロ東西線：日本橋駅、茅場町駅
• 東京メトロ有楽町線：銀座一丁目駅、新富町駅、月島駅
• 東京メトロ半蔵門線：三越前駅、水天宮前駅
• 都営浅草線：東銀座駅、宝町駅、日本橋駅、人形町駅、東日本橋駅
• 都営新宿線：馬喰横山駅、浜町駅
• 都営大江戸線：月島駅、勝どき駅、築地市場駅

中央区内の超高層マンション（タワーマンション）の例

• THE TOKYO TOWERS　シータワー/ミッドタワー（58階）
• 勝どきビュータワー（55階）
• センチュリーパークタワー（54階）
• 勝どきザ・タワー（KACHIDOKI THE TOWER）（53階）
• キャピタルゲートプレイスザ・タワー（53階）
• ドゥ・トゥールキャナル＆スパ（52階）
• 晴海アイランドトリトンスクエアビュータワー（50階）
• パークタワー晴海（48階）

中央区内の超高層マンション（タワーマンション）の例

• 宝町出入口（IC）
• 本町出入口（IC）
• 清洲橋出口（IC）
• 浜町出入口（IC）
• 京橋出入口（IC）
• 新京橋出口（IC）
• 東銀座出口（IC）
• 銀座出入口（IC）
• 箱崎出入口（IC）
• 新富町出口（IC）
• 呉服橋出入口（IC）
• 西銀座入口（IC）
• 丸の内出口（IC）
• 土橋入口（IC）
• 江戸橋出入口（IC）
• 箱崎PA